Genesis работает над новым флагманским внедорожником, который может составить конкуренцию легендарному Mercedes-Benz G-Class. На основе концепта X Gran Equator уже можно понять, каким будет самый дорогой SUV марки.
Концепт X Gran Equator стал одной из самых обсуждаемых премьер сезона. Его главная задача — показать, куда движется Genesis в плане дизайна и технологий.
По словам Хосе Муньоса, одного из руководителей Hyundai Motor Group, компания намерена «расширить линейку и перейти к созданию новых флагманских моделей». Среди них — крупный рамный внедорожник, о котором сообщают Motor1.
Двигатели: классический V6 или всё-таки электрика?
Genesis пока не раскрывает архитектуру будущего внедорожника, но наиболее вероятным кажется использование платформы от моделей G80 и GV80. Она подходит как для заднего, так и для полного привода, а также позволяет ставить как ДВС, так и гибриды или полностью электрические системы.
Сейчас в линейке марки есть:
- 2.5-литровый турбомотор на 300 л.с.
- 3.5-литровый V6 с двойным турбо наддувом — 375 л.с.
- гибридная версия V6 — около 409 л.с. и 405 Н·м
Последний вариант выглядит логичным кандидатом для большого внедорожника, хотя тенденции рынка явно толкают Genesis в сторону электрификации.
Дизайн: максимум масштаба и немного футуризма
Несмотря на отсутствие подтверждения, что X Gran Equator станет электромобилем, множество намёков указывают именно на это — начиная с отсутствующей выхлопной системы. При этом концепт сохранил длинный капот, стилизованный под мощные V8 или даже V10.
Фирменный двухлинейный световой почерк Genesis стал ключевым элементом экстерьера: узкие горизонтальные полосы фар и фонарей визуально «растягивают» кузов.
Крыша состоит из четырёх стеклянных секций — решение напоминает Ineos Grenadier. Передние ручки дверей выдвижные, задние скрыты — двери открываются нажатием кнопки на стойке.
Интерьер: четыре места и премиальный минимализм
Салон рассчитан на четырёх человек. Пространство разделено широкой консолью, а в отделке использованы массивные поручни и кожаные элементы. Управление сосредоточено на «парящей» панели с физическими кнопками.
Бардачок заменён двумя небольшими отделениями на ремнях — эффектно, но вряд ли появится в серийной версии. Ожидается, что на конвейере концептуальные решения будут переработаны: появятся дисплеи, более привычные органы управления и, возможно, третий ряд сидений.
Цена и перспективы
Если X Gran Equator поступит в производство, он станет самым дорогим SUV Genesis.
Для ориентира:
- текущий GV80 — около $60 000
- будущий GV90 будет дороже
Поэтому крупный внедорожник уровня G-Class, с премиальной отделкой и полным приводом, вполне может стартовать от $100 000 и выше. Сроки его появления пока остаются неясными.
